Des nouveautés sur le Qashqai (enfin) officialisées !

Nissan est malheureusement absent du salon de l'auto mais n'en délaisse pourtant pas ces modèles pour les équiper de nouveauté.

A l'instar de la Micra, le Qashqai adopte désormais une mise à jour du Nissan Connect dont en voici les principaux changements : 

• Apple CarPlay et Android Auto sont inclus sur toutes les versions hormis la version Visia.
• Possibilité de télécharger des mises à jour de carte et de logiciel grâce aux données mobiles du téléphone ou au réseau wifi.
• Nouvelle appli "porte à porte" à télécharger sur son smartphone, ce qui permet de planifier un itinéraire avant de quitter le domicile et de l'envoyer directement dans le Qashqai et se lance automatiquement lorsque le conducteur est au volant.
• Intégration de TomTom Premium Trafic qui fournit des données de trafic en temps réel. Gratuit pendant 5 ans et transférable aux nouveaux propriétaires.
• Le Nissan Connect possède moins de touches et une nouvelle fonctionnalité multi-touch. Nissan ajoute aussi la recherche sur une seule ligne, un écran d'accueil entièrement personnalisable avec la possibilité de créer des raccourcis, la reconnaissance vocale accessible grâce aux boutons du volant, ce qui permet de passer des appels, faire lire des messages et contrôler la musique par commande vocale. Une carte 3D avec une clarté améliorée avec la possibilité de zoomer pour les détails ou une vue plus large multi-touch et le Find my Car qui repert le stationnement du qashqai et permet de mener le conducteur jusqu'à sa destination finale pour terminer à pied via le smartphone.
• L'affichage entre les deux cadrans du combiné a été repensé pour afficher lorsque l'ont recoit un sms et le guidage d'itinéraire pas à pas.

Outre le Connect, Nissan introduit dans son best-seller deux nouvelles motorisations comme j'en ai parlé la semaine dernière. Ces motorisations 1.3l, développées en collaboration avec Daimler et l'alliance développent 140 et 160ch avec un FAP et sont conformes à la dernière norme antipollution Euro 6d-Temps. Elles permettent de réduire consommation et CO2, et viennent remplacer les motorisations 1.2 DIG-T 115ch et 1.6 DIG-T 163ch.

Les deux motorisations sont équipées d'une boîte manuelle à 6 rapports, et, pour la version 160ch d'une transmission à double embrayage (DCT) à 7 vitesses qui sera disponible à la fin de l'année. 

Celles-ci sont d'après Nissan, plus silencieuses, ce que je m'engage à vérifier lors d'un essai futur... 

Les spécificités techniques annoncées concernant ces motorisations sont basées sur la norme NEDC :

Ce qui est étonnant c'est que les consommations entre le 140 et 160ch sont identiques...

Les valeurs pour la transmission DCT restent à confirmer.

La motorisation 140ch affiche 25ch de plus que le 115ch et 50 nm de couple supplémentaires sans avoir d'effet négatif sur les émissions de CO2 puisque le Qashqai affiche 8g / 100km de moins (norme NEDC).

Les accélérations ont été améliorées à grande vitesse hormis le de 0 à 100 km/h qui reste identique à 0.1sec près. Le 80 à 100 km/h a été amélioré passant de 5.7 à 4.5 sec et le 100 à 120 km/h connait une amélioration de 35%.

Pour le 160ch, il bénéficie de 3ch de moins que l'ancien moteur de 163ch mais 20 nm de plus en couple. Sur le Qashqai 17 pouces, les émissions ont été abaissées de 13g / 100km.

En outre, le temps de réponse des moteurs pour la fourniture de la puissance a été amélioré surtout à bas régime et les intervalles d'entretien passent de 20 000 à 30 000 km. La forme du moteur est plus compacte et laisse plus de place sous le capot ce qui a pour effet de réduire le poids du Qashqai.

Les nouvelles motorisations 1.3l ont subit 40 000 heures de tests et de simulations et une validation de 300 000 km.

Commercialisation ce mois-ci pour des livraisons en Novembre.